因为设计建造的难度极高，大型邮轮和航空母舰、以及大型的液化天然气运输船，一起被誉为造船工业皇冠上最耀眼的明珠。现在，我国正在服役中的大型邮轮都是国外生产的，但是这个情况很快将会被改变。我国在上海建造的第一艘大型邮轮 正在如火如荼的开展内部装修和系统调试，预计今年年底前交付。
邮轮的住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平米的公共区域面积，配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施，因为游轮一次航行时间相对较长，船上还配备了医疗中心、诊疗室、手术室、X光机一应俱全。
离开船坞之后，将于7月8月开展两次试航实验，全面验证游轮的机械性能和舒适度，为交付运营打好基础。
首艘国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2,500万，个是C919大飞机机的5倍，复兴号高铁的13倍。游轮在大海航行要经受风浪考验，要自己解决供水、供电、排污等基本问题，在有限空间实现如此繁杂的功能，难度可想而知。
以邮轮总装建造为引领，来推动整个邮轮产业链发展，是打造国产大型游轮的一个重要目的。邮轮建造仍为船舶修造、母港零售等相关产业链带来1:14的推动作用。
（实习编辑：张东阳）