万众期待绍兴2条高速公路通车（绍兴都有哪些高速公路和高速口）很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
绍兴的高速公路路网一直是欠缺，长期只有杭甬高速，2011年绍诸高速开通，2022年杭绍台高速开通，才让绍兴市区周围差不多齐全了高速公路路网。未来绍兴还有继续完善高速路网，看看现在和未来都有哪些高速公路以及高速出入口。
标题前面部分为当年建设的项目工程名，括号内为国家给与的正式高速公路名，以及高速正式编号。
绍兴第一条高速，也是浙江第一条高速，1992年9月25日开建，1996年12月6日18时，杭甬高速公路建成通车，设计时速120KM/小时，建成时是双向四车道，不过在2000年以后，都改扩建为了双向八车道。目前纳入杭州湾环线高速G92范围。
绍兴境内设置了 柯桥收费站，绍兴收费站和上虞收费站。2021年柯桥互通收费站改造，南北能上高速，增设了柯桥北收费站。这条高速主要服务的杭州和宁波，所以线路离绍兴老城区距离相对远了一点。
G92
G92
1997年12月25日开工建造，2000年12月26日建成通车。双向四车道，由于有诸多隧道，部分区域建成时限速60KM，后限速提升到90km。北起绍兴沽渚枢纽，与杭甬高速公路相连，止于台州三门，互通甬台温高速公路，沿线经过上虞、嵊州、新昌、天台、三门五个县市，主线全长141.39公里。 2005年纳入常台高速G15范围。
在绍兴境内有 东关收费站，高坝收费站，上浦收费站，章镇收费站，三界收费站，嵊州收费站，新昌收费站，新昌南收费站，双彩收费站。这条高速极大的让绍兴南部地区大范围的进入了高速范围。
常台高速 G15
G15
1999年9月开工建造，2003年9月23日包含二期全线建成通车。全长290.5公里。北起杭州萧山红垦，沿线经过杭州、绍兴、金华和衢州4个地市12个县(区)。2011年被纳入沪昆高速G60范围。高速原设计时速为80km/小时，渐渐无法满足通行需求，在2015年陆续开始改扩建，将运行速度提升至120KM/小时，路线扩充为双向8车道。目前纳入沪昆高速G60范围。
在绍兴境内有次坞收费站，诸暨收费站，牌头收费站。这条也是高速是诸暨境内的第一条高速，这也代表了绍兴下属每个县市都拥有了高速公路。
沪昆高速G60
于2002年9月30日开工建造，2005年12月28日建成通车。沈阳—海口高速公路（国家高速G15）的联络线之一，是连接宁波、绍兴、金华三市的大动脉。由于经过大量的山区，高速设计速度只有80km/小时，不过经过几次提速后，部分路段限速提升至120KM~100KM/小时。
在绍兴境内有 黄泽收费站，嵊州南收费站，甘霖收费站，长乐收费站，沙溪收费站。四个是嵊州市范围内，一个是新昌县范围，高速从嵊州城区南部穿过，此条高速让嵊州与新昌南北方向都有了高速公路，甬金高速和上山高速在嵊州十字交叉。这也导致嵊州成为绍兴范围内高速路网最发达的地区。
甬金高速
甬金高速 (G15 12）
2005年1月10日开工建造，2010年7月22日建成通车，2015年1月1日永嘉至鹿城段开通，诸永高速公路全线开通。
诸永（诸暨、永嘉）高速公路贯穿浙江绍兴、金华、台州、温州四市，连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉、鹿城等5个县（市、区）。诸永高速原设计最高时速为80千米/小时，在建设中提速，最高限速100千米/小时。诸永高速的建设成功代表着诸暨绕城高速东线的建设完毕。
绍兴境内有 直埠收费站，诸暨北收费站，诸暨东收费站，璜山收费站，陈宅收费站。
诸永高速 （S26）
2008年12月18日开工建造，2011年12月28日建成通车。另外作为诸暨南绕城高速一部分的绍诸高速公路诸暨延伸线于2014年11月开工，2017年12月31日建成通车。与诸永高速，杭金衢高速行程了诸暨的绕城高速。绍诸高速设计时速100公里/小时，按双向四车道标准建造。绍诸高速东起绍兴市上虞区道墟镇，终于诸暨高湖沿，与诸永高速公路相接，延伸线起自诸永高速街亭互通，与诸永高速相连，经诸暨市街亭镇、王家井镇、牌头镇，终于诸暨安华镇，设安华枢纽连接杭金衢高速。
在绍兴境内有 上虞道墟收费站，绍兴高新区收费站，富盛收费站，平水收费站，绍兴南收费站，兰亭收费站，枫桥北收费站，枫桥南收费站，诸暨浣东收费站，街亭收费站，诸暨南收费站，安华收费站。
绍诸高速 S24
绍诸高速S24
2008年12月15日开工建设，2013年7月19日建成通车。1993年绍兴就提出了建设嘉兴至绍兴跨江通道工程项目并开始前期工作。项目的主要工程，嘉绍大桥主桥长度达2680米，分出5个主通航孔，索塔数量、主桥长度规模位居世界第一；大桥采用双向八车道高速公路标准，主桥总宽度达55.6米（含布索区）。嘉绍大桥的开通，使得绍兴开往上海方向不需要再绕行杭州，极大得缩短的通行距离。目前纳入常台高速G15范围。
绍兴境内有 滨海新城北收费站，滨海新城南（沥海)收费站。
G15
2014年4月16日建成通车，设计速度接线100km/h。起点接沪昆高速桐乡骑塘枢纽，经过嘉兴海宁盐官西枢纽后到达钱塘江北岸，设过江隧道穿越钱塘江，进入杭州市萧山区，终点在绍兴市杭甬高速齐贤枢纽，路线全长43.585km。该条线路的开通，使得绍兴柯桥方向前往上海嘉兴方向除了嘉绍大桥外又多了一条新的选择。
不过可惜的是，在绍兴境内并未设置高速出入口。当时应该考虑到离杭甬高速的柯桥收费站很近不需要再新设收费站。不过在之后开通的杭绍台高速中，设置了齐贤收费站，算是补足了这一块的高速通行。
苏台高速S9
2017年12月开工建设，2020年12月22日建成通车。设计速度100km/小时，作为杭州第二绕城高速的一部分，在诸暨境内是一部分，连接了直埠枢纽。这条线路的开通，极大地方便了绍兴南部，诸暨通往富阳，桐庐，千岛湖，临安等地的便利性。2022年7月4日纳入杭州都市圈环线高速公路G9903范围。
绍兴境内有 应店街收费站。
杭州绕城西复线 诸暨段
杭州都市圈环线高速 G9903
2015年6月30日开工建设，2022年2月10日全线建成通车。全线设计速度100公里/小时，北端与杭甬高速齐贤枢纽连接，南端与台金高速相连，与上三高速公路近似平行。沿线经过绍兴市越城区、柯桥区、嵊州市、新昌县、磐安县、天台县、临海市等7个县(市、区)。在绍兴市区穿过了越城区与柯桥区的中间线，使得绍兴市区范围内上高速多了更近的选择。目前杭绍台高速也纳入了浙江高速S9 苏台高速的范围内。
在绍兴范围内有齐贤收费站，镜湖收费站，柯岩收费站，福全收费站，平水南收费站，稽东收费站，谷来收费站，崇仁收费站，嵊州西收费站，新昌西收费站，镜岭十九峰收费站，回山尖山收费站
杭绍台高速
2017年6月26日开工建设，目前全线施工中。起于杭州下沙枢纽接杭州绕城，并沿杭州湾南岸向东，经过绍兴、宁波，与钱江通道南接线、嘉绍大桥南接线、杭州湾跨海大桥南接线、金塘大桥等相接，终于柴桥枢纽接宁波穿山疏港高速和未来的六横公路大桥，与既有杭甬高速公路形成南北呼应；规划全长161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里，杭甬段设计速度140千米/小时。
绍兴境内有 马鞍收费站，越东路收费站，滨海新城枢纽收费站（扩建），崧厦收费站，盖北收费站。
绍兴市柯桥段路线长19.710公里。主线设计标准为双向六车道高速公路，采用设计速度100km/h。起点位于张家畈枢纽北侧设联众枢纽与杭金衢高速交叉，并与张家畈枢纽复合设计。穿过柯桥柯岩街道，终点位于福全的王七墩村附近，设福全枢纽与杭绍台高速相接。
这条高速的建成，将补全柯桥南部没有高速的缺憾，使得柯桥形成绕城高速。预计设立2个高速收费站。
由于杭金衢高速至杭绍台高速 柯桥 联络线没有准确的线位图，目前的位置只是大概猜想。
杭金衢高速至杭绍台高速 柯桥 联络线
起于柯桥区福全街道的杭绍台高速福全枢纽，接诸永高速姚江枢纽，终点位于诸永高速诸暨北附近，途经福全、漓渚、店口、山下湖、姚江等镇街，主线起点至姚江枢纽段采用双向六车道高速公路标准，姚江枢纽至终点段采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。
由于柯诸高速没有准确的线位图，目前的位置只是大概猜想。值得一提的是，柯诸高速并不是与S26 诸永高速连接后终止，而是继续往南与诸暨市二环快速路的北二环路互通连接。
该项目是杭州二绕也就是杭州都市圈环线高速的一部分。
柯诸高速
杭州都市圈环线高速 G9903
规划中的诸嵊高速项目起点位于诸暨市街亭枢纽顺接绍诸高速延伸线，终点位于嵊州市三界镇附近与常台高速衔接。推荐方案主线全长约65.3公里，诸暨段约25.4公里、嵊州段约39.9公里；双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。高速预计会与杭绍台高速互通。
由于诸嵊高速没有准确的线位图，目前的位置只是大概猜想。
到2025年预计可以通车的线路。绿色是已经通车，红色是正在修建或者规划中的高速。
本文就为大家讲解到这里，希望对大家有所帮助。
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